Keďže že viacerí predstavitelia vlády SR opakovane odmietajú zaviesť systém obchodovania s emisiami v sektore budov a dopravy (ETS2) a aj Národná rada SR prijala v tejto veci odmietavé uznesenie, predpokladáme, že Sociálno-klimatický plán (NSKP), ktorého realizácia mala byť financovaná práve z výnosov z ETS2, bude potrebné financovať z iných zdrojov.

Na financovanie opatrení na riešenia energetickej a dopravnej chudoby preto navrhujeme využiť prostriedky Environmentálneho fondu, najmä však Modernizačného fondu. Za prvý pozitívny krok týmto smerom považujeme schému Obnov dom (mini), ktorú už Ministerstvo životného prostredia zaradilo do Modernizačného fondu. Zhodou okolností ide aj o prvé opatrenie navrhnuté v štúdii Trinomics k Sociálno-klimatického plánu, ktoré podporila EÚ. V Modernizačnom fonde by malo mať Slovensko podľa konzervatívneho odhadu o 1,14 miliardy EUR viac, ako je zatiaľ alokované podľa verejne dostupných údajov. To predstavuje takmer 89 % dohodnutého príspevku EÚ do  Sociálno-klimatického fondu pre Slovensko na roky 2028 – 2032, ak by zaviedlo ETS2.

Európska únia od roku 2019  prijíma legislatívu (Európska zelená dohoda, REPowerEU, Fit for 55), ktorou sa zaväzuje  pristupovať k životnému prostrediu, klimatickým otázkam a energetickým úsporám tak, aby stratégia hospodárskeho rastu nebola viazaná na vyčerpávanie zdrojov, ale ich efektívne využívanie s cieľom do roku 2050 dosiahnuť nulový stav čistých emisií skleníkových plynov. Súčasťou legislatívy  „Fit for 55“, v ktorej sa približuje EÚ vyššie uvedenému cieľu tým, že definuje úsilie dosiahnuť zníženie emisií skleníkových plynov o 55 % do roku 2030, a to  prostredníctvom ďalšieho zníženia emisií v oblasti budov a dopravy, investovaním do obnoviteľných zdrojov energie, obnovy budov a udržateľnej dopravy. Jedným z inkluzívnych krokov tohto procesu bolo vydanie nariadenia v máji 2023 o Sociálno-Klimatickom Fonde (SKF), prostredníctvom ktorého bude mať Slovensko k dispozícii 1,28 až 1,5 miliardy eur na riešenie  sociálnych dopadov zelenej transformácie v oblasti v energetickej a dopravnej chudoby pre roky 2026–2032.